[ 王健 ]——(2006-1-17) / 已閱29864次
2、加大交通管理的科技含量，重視對交通管理科學(xué)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，主動尋求應(yīng)用科技手段解決因車輛、道路增長和交通需求的發(fā)展變化帶來的新情況、新問題，拓寬工作思路，提高工作效能。在硬件方面，應(yīng)購置道路交通電子監(jiān)控設(shè)備、雷達測速儀、酒精測試儀等科技裝備。
3、加大對鄉(xiāng)級道路標志硬件設(shè)施的投入，確保鄉(xiāng)道彎路、危險地段、上下坡路段交通設(shè)施齊全有效，為司機提供良好的指示、警示標志。
4、構(gòu)建政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門各司其職、社會各方面聯(lián)動的新機制是預(yù)防和減少道路交通事故的根本。加快建立完善預(yù)防交通事故責任管理體系、源頭管理體系、路面防控體系、安全隱患排除整改體系，逐步形成科學(xué)、高效的交通事故防范系統(tǒng)。
（三）加大懲治力度。
一是對交通肇事者實行從重從嚴懲處，尤其從重懲治肇事逃逸者。只有從重從嚴打擊肇事逃逸者，才能有效地遏制交通肇事的發(fā)生。二是加大對無牌無證車輛的打擊力度。加大對銷贓車輛的偵破力度，從嚴整治，從重打擊。三是結(jié)合農(nóng)村社會治安綜合治理，把交通管理納入綜合治理的范疇。四是對公路、街道的占道經(jīng)營、馬路市場、亂搭亂蓋等行為進行堅持不懈的清理整治，確保車輛暢通無阻。
（四）公安交通民警的執(zhí)法理念、思想觀念亟須轉(zhuǎn)變。
現(xiàn)行的公安交通管理工作中，由于長期受計劃經(jīng)濟管理模式的影響，行政管理工作上采用的是職能模式，強調(diào)行政干預(yù)較多，而服務(wù)意識較為淡化薄弱。首先牢固樹立服務(wù)小康社會的意識，打造全新的執(zhí)法理念；其次是強化執(zhí)法監(jiān)督，在事故處理、路面執(zhí)勤、車輛管理中建立嚴格的執(zhí)法責任制和倒查制。
（五）認真學(xué)習貫徹實施《道路交通安全法》。
《中華人民共和國道路交通安全法》于今年5月1日正式施行。這是我國公安交通管理部門的一件大事，也是全體交通參與者的一件大事。新的《道路交通安全法》是一部充滿體現(xiàn)立法為民思想的法律，也是我們出行的“指南針”和“護身符”。為了安全，人民群眾、廣大駕駛員大家共同來學(xué)習它，弄懂它，遵守它，樹立起“交通安全，人人有責”的文明、法制、道德及人文關(guān)懷的意識，共創(chuàng)文明、和諧、暢通的現(xiàn)代化交通環(huán)境。
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